前日は、夜中に突然バイク仲間が持って来た竹の子について書きましたが、まだまだ減らない竹の子を使って、今朝は竹の子ご飯を炊きました。
４合分のお米で炊きましたので２日は持つでしょう。
コロナ自粛の食料確保には大変助かります❗。
さて、本日も引き続き会社は休み。
先程会社の業務スマホへ、もう１日公休を追加せよとの指示が出ておりました。
嬉しいやら不安やら複雑な指令ですね。
こうなったら、家でたまった仕事をこなすのみ。
という事で、この箱を開けて行きます。
ジョグ系エンジンのボアアップキットです。
やはり、50ccの法定速度30km はちと辛い。
バイクも車も運転する立場からすると、30km制限をキチンと守って走るのは命懸け。
原付二種登録を見越してボアアップを選択します❗。
左側ノーマル49cc、右側社外品68ccのピストン比較。
付属のガスケットを取り付け
ピストンとシリンダーには、組付グリースを塗布して初期かじりを防止します。
新品のピストンピンを仮で挿入してスムーズに入るかを確認。
エンジン内に部品が落ちないようにウエスで養生したら、ピストンリングを取り付けたピストンとピストンピンが抜けないようにクリップで止めます。
シリンダーを取り付けたら、クランクを回してシリンダー内のピストンがスムーズに動くかをチェック。
シリンダーヘッドは純正のままを使用します。
スレッドコンパウンドで熱によるナットのかじり防止をします。（後々大事な部分。）
トルクレンチで規定値を締め付ける。
プラグは清掃したら使えそうだったので、とりあえず取り付けて置きます。
今日はここまでですかね。
キャブ、リア・フロントブレーキ、スチールタンク内の清掃、タイヤ交換、バッテリー購入、電装系のリフレッシュ等々、まだまだ続きます。
こいつでロングツーリング行ける日を夢見て。
夕飯は、もちろん竹の子メニュー。
それでは、、、。
組立編②に続く⬇️
https://mainte-man.hatenablog.com/entry/2020/04/24/090337
